Nagtatampok ang Chain Link ng isang simplistic na disenyo, kung saan ang sunud-sunod na spiral coils ay pinagsama-sama upang lumikha ng isang open mesh.Ang Chain Link ay maaaring ibigay sa mga gilid alinman sa knuckle o welded.
Sa pamamagitan ng pagpapanatiling simple ngunit gumagana ang disenyo ng sinturon, ang Chain Link ng Wire Belt Company ay nag-aalok sa mga end-user ng isang pang-ekonomiya at magaan na solusyon para sa mga application na nagdadala ng mababang load.Ang malaking bukas na lugar na likas sa disenyo ng Chain Link ay ginagawa din itong isang popular na pagpipilian para sa pagpapatuyo at paglamig ng aplikasyon kung saan ang belt flow-through ay pinakamahalaga.
Ang Chain Link ay maaaring ibigay ng mga alternating panel sa kaliwa at kanang nakaharap upang malabanan ang anumang mga isyu sa pagsubaybay na dulot ng pattern ng coil.Available din ito bilang Rod Reinforced Chain Link, kung saan ipinapasok ang mga cross-rod sa lapad ng sinturon upang mapataas ang kabuuang kapasidad ng pagkarga.Ang Chain Link ay karaniwang ibinibigay sa Grade 304 Stainless Steel, bagama't ang ibang mga grado ng bakal ay available kapag hiniling.
Standard Chain Link (CL)
Ang pagpupulong ay binubuo ng mga unidirectional coils na ang bawat coil ay magkakaugnay sa susunod.Kapag ginamit bilang friction driven belt, ang assembly ay maaaring magtampok ng mga alternating section ng kaliwa at kanang kamay na pinagsama-samang mga panel.Ang bawat panel ng belt ay naka-link sa susunod na kabaligtaran na hand weave panel na may through wire - tingnan sa ibaba.Ang paneling ng sinturon na may kaliwa at kanang kamay na mga seksyon ng coil ay nakakatulong sa pagpapagaan ng belt track sa lahat ng circuit roller at belt support.Gayunpaman, maraming friction driven belt ang hindi naka-panel sa ganitong paraan at umaasa sa kanilang timbang at sa conveyor tracking system upang matiyak ang tuwid na pagtakbo ng belt.
Rod Reinforced Chain Link (CLR)
Upang magdagdag ng lakas at pag-ilid na katatagan sa sinturon, ang mga intermeshing coils ay iniuugnay sa isang through wire.Ito sa pamamagitan ng wire ay tinatapos sa mga gilid sa iba't ibang istilo kabilang ang welded, laddered, knuckled at welded at compressed at welded.Kapag nagtatanong mangyaring ipasa ang alinman sa isang larawan o diagram ng gilid ng sinturon.Ang parehong paneling assembly tulad ng inilarawan sa itaas ay maaaring kailanganin kapag ginamit lamang bilang friction driven belt.
Rod Reinforced Chain Link - Duplex (CLR-Duplex)
Upang magdagdag ng higit pang lakas ng sinturon at bawasan ang bukas na lugar, magagamit ang isang duplex na bersyon ng standard rod reinforced.Ang pagpupulong ay binubuo ng twin intermeshing standard coils sa bawat posisyon.
Standard Chain Link (CL)
Ang mga ito ay idinisenyo upang umangkop sa mga kinakailangan ng customer ngunit sa pangkalahatan ay magagamit sa mga lateral coil wire pitch na nag-iiba mula sa 5.08mm hanggang 25.4mm, na sinamahan ng iba't ibang diameter ng wire at longitudinal pitch na angkop sa aplikasyon.
Rod Reinforced Chain Link (CLR)
| Lateral Coil Pitch (mm) | Diameter ng Wire ng Coil (mm) | Longitudinal Cross Wire Pitch (mm) | Cross Wire Diameter (mm) |
| 16.93/15.24 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 |
Rod Reinforced Chain Link - Duplex (CLR-D)
| Lateral Coil Pitch (mm) | Diameter ng Wire ng Coil (mm) | Longitudinal Cross Wire Pitch (mm) | Cross Wire Diameter (mm) |
| 8.47 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 | ||
| 5.08 | 2.03 | 10.16 | 2.64 |
Ang lahat ng dimensyon ay nasa millimeters (mm) at napapailalim sa mga pagpapaubaya sa pagmamanupaktura ng Wire Belt Company.
Availability ng Edge
Welded Edge (W) – mesh lamang nang walang reinforcing rods
Sa mga gilid ng sinturon ang mga wire ng coil ay pinagsama-sama at hinangin.Ang ganitong uri ng pagtatapos sa gilid ay nagbibigay-daan para sa medyo makinis na pagtatapos sa gilid ng sinturon at ito ang pinaka-ekonomikong bersyon ng istilong ito ng sinturon.
Knuckled Edge (K) – mesh lamang nang walang reinforcing rods
Ang dulo ng bawat coil wire ay baluktot pabalik sa isang 'U' na hugis at pagkatapos ay i-interlock sa katabing coil.Ang 'U' form ay pagkatapos ay sarado nang ligtas upang bumuo ng isang permanenteng link sa susunod na coil.Binibigyang-daan din ng pormasyon na ito ang higit na kakayahang umangkop ng mga gilid ng sinturon at pinapaliit ang pagbuo ng stress sa mga posisyong ito.
Edge finish sa standard rod reinforced (mesh lang) Chain Link Belts
Kabilang dito ang mga sumusunod:
Welded Chain Link Rod Reinforced (CLR-W – IN/OUT).Ang mga cross rod ay may dalawang magkaibang haba ng rod upang magsilbi sa gilid ng pattern ng coil connection.Ang mga cross rod ay hinangin sa mga coils sa isang "In - Out" na pattern ng pagpupulong.
Welded Chain Link Rod Reinforced (CLR-W-IN LINE).Ang lahat ng mga cross rod ay magkapareho ang haba sa bawat kahaliling gilid ng coil na naka-compress upang makamit ang isang "In Line" finish.
Chain Link Rod Reinforced Bent Pin na may welded edges (CLR-W-BENT-PIN).
Sa pagpupulong na ito, ang mga cross rod ay baluktot sa mga dulo hanggang sa 90° at hinangin sa naunang dulo ng coil wire.Upang ihanay ang mga gilid ng sinturon, ang bawat alternatibong coil ay pinipiga sa mga gilid bago ang hinang.
Knuckled Chain Link 'U' Cross Rod Reinforced (CLR-K/U).
Sa ganitong istilo ng pagpupulong ang mga cross rod ay itinayo bilang mga pares sa isang hairclip style na 'U' na pagpupulong ng pagbuo.Ang 'U' na hugis na mga cross rod ay pinananatili sa lugar sa pamamagitan ng mga knuckled coil na gilid at ipinapasok ng halili mula sa magkabilang gilid kapag pinagsama ang sinturon.
Bilang isang opsyon sa layout ng gilid na ito, ang tail end wire ng knuckled coil edge ay maaari ding i-welded pabalik sa coil (CLR-K/U/W).
Edge finish sa rod reinforced duplex (mesh lang) Chain Link Belts
Welded Duplex Chain Link (CLR-W-Duplex).Binubuo ang pagpupulong ng mga pares ng interwoven coil wire na ang mga dulo ng coil tail ay hinangin nang direkta sa pantay na haba ng mga cross wire sa mga gilid.
Knuckled/Hooked Duplex Chain Link (CLR-K/H-Duplex).
Welded Duplex Chain Link (CLR-W-Duplex).Binubuo ang pagpupulong ng mga pares ng interwoven coil wire na ang mga dulo ng coil tail ay hinangin nang direkta sa pantay na haba ng mga cross wire sa mga gilid.
Knuckled/Hooked Duplex Chain Link (CLR-K/H-Duplex).
Chain Edge Driven Mesh:
Kasabay ng pagtatapos sa itaas ng mesh edge, ang mga mesh na ito ay maaaring i-drive ng mga side chain gamit ang cross rods na matatagpuan sa pamamagitan ng mesh coils at pagkatapos ay sa pamamagitan ng chain sa mga gilid ng mesh.Ang mga uri ng cross rod finish sa labas ng side chain ay ang mga sumusunod:
Gamit ang welded washer
Ito ang pinakakaraniwan at matipid na istilo ng pagtatapos sa isang chain edge belt at binubuo ng isang central mesh na dinadala sa system sa pamamagitan ng mga edge chain na may carrier cross rods sa pamamagitan ng parehong mesh at edge chain.Depende sa mesh cross wire pitch ang cross rods ay maaaring pumalit sa through cross wire ng basic mesh.Ang mga cross rod ay tapos sa labas ng mga gilid ng chain na may welded washer
Gamit ang Cotter Pin at Washer
Bagama't hindi gaanong matipid ang ganitong uri ng pagpupulong ay nagbibigay-daan sa customer o mga tauhan ng serbisyo ng kakayahang palitan ang mga chain ng edge drive kapag ang mesh at rods ay magagamit pa rin.Binubuo ang pagpupulong ng isang gitnang mesh na dinadala sa system sa pamamagitan ng mga edge chain na may carrier cross rods sa pamamagitan ng parehong mesh at edge chain.Ang mga cross rod ay tapos sa labas na may drilled hole upang payagan ang fitment ng isang washer at cotter pin.Pinapayagan din nito ang pagpapalit ng pag-aayos ng mga seksyon ng sinturon nang hindi kailangang gilingin ang mga ulo ng baras at hinang muli.
NB: Para sa mas malawak na katatagan ng mga baras sa pagkakadena, normal, kung posible, na ibigay ang mga cross rod na nakababa upang dumaan sa hollow pin ng mga kadena sa gilid.
Iba't ibang mga estilo ng chain edge finish
Kabilang dito ang:
a.Cross rod welded flush sa hollow pin ng side chain.Ito ay hindi isang ginustong pamantayan ngunit maaaring kailanganin kung saan ang lapad sa pagitan ng conveyor side frame at iba pang structural parts ay lumilikha ng limitasyon kung saan ang "welded washer" o "washer & cotter pin" ay hindi magagamit.
b.Cross rod welded flush sa pamamagitan ng drilled hole sa inner plates ng roller conveyor chain.
Sa pangkalahatan, available ang chain edge driven belt na may 2 estilo ng edge chain:-
Transmission Chain - may maliit na roller
Maaaring suportahan ang gilid ng gilid ng chain plate alinman sa isang anggulo sa gilid na frame, o sa pamamagitan ng isang profiled rail upang pumunta sa pagitan ng mga side plate at suporta sa roller.Bilang kahalili maaari itong tumakbo nang walang chain support kung saan ang mesh ay sinusuportahan malapit sa gilid ng chain.
Conveyor Roller Chain –may malaking roller.
Ang chain edge na ito ay maaaring suportahan sa isang flat angle edge wear strip na ang chain roller ay malayang umiikot sa haba ng conveyor.Binabawasan ng roller action ng chain ang pagkasira ng chain at binabawasan din ang operational friction sa puntong ito.
Mga Paraan ng Drive
Friction Driven
Ang pinakakaraniwang anyo ng drive ay ang plain steel parallel driven roller system.Ang sistemang ito ay nakasalalay sa frictional contact sa pagitan ng belt at roller upang matiyak ang drive ng belt.
Kasama sa mga pagkakaiba-iba ng ganitong uri ng drive ang pagkahuli ng roller na may mga materyales tulad ng goma, friction brake lining (para sa mataas na temperatura), atbp. Ang paggamit ng naturang friction lagging na materyales ay nagbibigay-daan para sa operational drive tension sa belt na mabawasan, kaya tumataas ang kapaki-pakinabang na buhay ng sinturon.
Pinaandar ng Chain Edge
Sa ganitong pagpupulong ng sinturon, ang cross wire pitch ng belt mesh ay ginawa upang matiyak na ang gilid ng kadena ay ang daluyan ng pagmamaneho kung saan ang belt mesh ay hinihila sa circuit ng mga kadena.
Karaniwang Availability ng Materyal (Mesh Lang)
| materyal | Maximum Wire Operating Temperature °C |
| Carbon Steel (40/45) | 550 |
| Galvanized Mild Steel | 400 |
| Chrome Molybdenum (3% Chrome) | 700 |
| 304 Hindi kinakalawang na asero (1.4301) | 750 |
| 321 Hindi kinakalawang na asero (1.4541) | 750 |
| 316 Hindi kinakalawang na asero (1.4401) | 800 |
| 316L Hindi kinakalawang na Asero (1.4404) | 800 |
| 314 Hindi kinakalawang na asero (1.4841) | 1120 (Iwasang gamitin sa 800-900°C) |
| 37/18 Nickel Chrome (1.4864) | 1120 |
| 80/20 Nickel Chrome (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2.4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
Bago gumawa ng pagpili para sa mga application na may mataas na temperatura, kumunsulta sa aming Mga Teknikal na Sales Engineer para sa pinakaangkop na grado ng wire para sa aplikasyon dahil bumababa ang lakas ng wire sa mataas na temperatura.
