aplikasyon
Ang balanseng Spiral mesh ay nagtatampok ng simple ngunit epektibong disenyo, na binuo mula sa magkasalit-salit na kaliwa at kanang kamay na mga spiral coil.Ang mga coil na ito ay pinananatili sa lugar sa pamamagitan ng magkakabit na mga crimp rod na tumatakbo sa lapad ng sinturon.Ang mga gilid ng sinturon ay maaaring ibigay sa alinman sa welded o sa isang buko selvedge.
Nakukuha ng Balanced Spiral ang mahusay nitong mga katangian sa pagsubaybay sa pamamagitan ng paggamit ng isang alternating pattern na pumipigil sa belt mula sa paghila sa isang gilid.Ang lateral na paggalaw sa loob ng sinturon ay nababawasan sa pamamagitan ng paggamit ng mga espesyal na crimped rod na humahawak sa bawat spiral coil sa lugar.
Ang Balanced Spiral ay karaniwang ibinibigay bilang friction-drive belt;gayunpaman, ang ilang mga mesh ay maaaring ibigay bilang Positive-Drive, na nagpapahintulot sa mga sprocket na makipag-ugnayan sa mga belts mesh.Bilang kahalili, maaari kaming mag-supply ng Balanced Spiral na may mga gilid ng chain para sa mga application na may mataas na load.
Available ang Cross-Flights at Side Plate para sa mga hilig na aplikasyon o mga kinakailangan sa paghihiwalay ng produkto.Ang Wire Belt Company ay nagsu-supply din ng Double Balanced Spiral belting, para sa mga application na may partikular na mataas na load at/o para sa mga produkto na nangangailangan ng mas makitid na aperture kaysa posible sa karaniwang balanseng spiral belt.
Standard Balanced Spiral (BS)
Ang pagpupulong ay binubuo ng mga alternating kaliwa at kanang kamay na mga coil sa bawat coil na magkakaugnay sa susunod sa pamamagitan ng isang crimped cross wire.
Double Balanced Spiral (DBS)
Ang double balanced assembly ay katulad ng standard balanced spiral ngunit gumagamit ng mga coil pairs ng bawat handing intermeshing at pagkatapos ay i-link sa pamamagitan ng crimped cross wire na may mga pares ng intermeshing opposite hand coils sa paulit-ulit na pattern pababa sa haba.Ang istilong ito ay nagbibigay-daan para sa mas malapit na pitching ng mga coil sa lapad para sa maliit na paghawak ng produkto.
Pinahusay na Balanseng Spiral (IBS)
Ang istraktura ng sinturon na ito ay katulad ng "Standard Balanced Spiral" ngunit gumagamit ng isang tuwid na cross wire na may iisang interconnecting coils sa paulit-ulit na pattern ng kaliwang kamay/kanang kamay pababa sa haba.Ang pagpupulong na ito ay nagbibigay-daan para sa isang mas malapit na pagtatayo ng mga solong coil sa lapad para sa maliit na paghawak ng produkto.
Pinahusay na Double Balanced Spiral (IDBS)
Ang istraktura ng sinturon na ito ay katulad ng "Double Balanced Spiral" ngunit gumagamit ng isang straight cross wire na may double intermeshing coils ng bawat handing na magkakaugnay sa pamamagitan ng straight cross wire sa paulit-ulit na pattern ng kaliwang kamay/kanang kamay coils pababa sa haba.Ang pagpupulong na ito ay nagbibigay-daan para sa isang mas malapit na pagtatayo ng mga coil sa lapad para sa maliit na paghawak ng produkto.
Availability ng Edge
Welded Edge (W) - mesh lamang
Ito ang pinakakaraniwan at matipid na pagtatapos ng gilid.Sa pagsasama-sama ng mga wire ng coil at crimp ay walang mga cut wire na dulo.
Laddered Edge (LD) - mesh lang
Hindi gaanong karaniwan kaysa sa welded edge ang laddered edge ay kadalasang ginagamit kung saan ang mga welds ay hindi kanais-nais para sa aplikasyon.Isa rin itong opsyon sa mga application kung saan hindi available ang mga welding facility.Ang gilid ng sinturon ay makinis din at nagbibigay-daan sa higit na kakayahang umangkop sa gilid ng sinturon.Ito rin ay mas mahusay sa mataas na temperatura application dahil ang laddered gilid ay hindi sa ilalim ng operational strain sa paggamit at samakatuwid ay mas madaling mabali.Sa pangkalahatan, available lang ang edge finish na ito para sa mga meshes na may medyo malaking crimp wire pitch pababa sa haba.
Hook Edge (U) - mesh lang
Hindi rin gaanong karaniwan kaysa sa uri ng welded edge ang hook edge ay kadalasang ginagamit kung saan ang mga welds ay hindi kanais-nais para sa aplikasyon.Isa rin itong opsyon sa mga application kung saan hindi available ang mga welding facility.Ang gilid ng sinturon ay makinis din at nagbibigay-daan sa higit na kakayahang umangkop sa gilid ng sinturon.Sa pangkalahatan, available lang ang edge finish na ito para sa mga meshes na may medyo malaking crimp wire pitch pababa sa haba.
Chain Edge Driven Mesh
Kasabay ng pagtatapos sa itaas ng mesh edge, ang mga mesh na ito ay maaaring i-drive ng mga side chain gamit ang cross rods na matatagpuan sa pamamagitan ng mesh coils at pagkatapos ay sa pamamagitan ng chain sa mga gilid ng mesh.Ang mga uri ng cross rod finish sa labas ng side chain ay ang mga sumusunod:
Gamit ang welded washer
Ito ang pinakakaraniwan at matipid na istilo ng pagtatapos sa isang chain edge belt at binubuo ng isang central mesh na dinadala sa system sa pamamagitan ng mga edge chain na may carrier cross rods sa pamamagitan ng parehong mesh at edge chain.Ang mga cross rod ay tapos sa labas ng mga gilid ng chain na may welded washer
Gamit ang Cotter Pin at Washer
Bagama't hindi gaanong matipid ang ganitong uri ng pagpupulong ay nagbibigay-daan sa customer o mga tauhan ng serbisyo ng kakayahang palitan ang mga chain ng edge drive kapag ang mesh at rods ay magagamit pa rin.Binubuo ang pagpupulong ng isang gitnang mesh na dinadala sa system sa pamamagitan ng mga edge chain na may carrier cross rods sa pamamagitan ng parehong mesh at edge chain.Ang mga cross rod ay tapos sa labas na may drilled hole upang payagan ang fitment ng isang washer at cotter pin.Pinapayagan din nito ang pagpapalit ng pag-aayos ng mga seksyon ng sinturon nang hindi kailangang gilingin ang mga ulo ng baras at hinang muli.
NB: Para sa mas malawak na katatagan ng mga baras sa pagkakadena, karaniwan, kung posible, na ibigay ang mga cross rod na nakababa upang dumaan sa mga kadena sa gilid.
Iba't ibang mga estilo ng chain edge finish ay kinabibilangan ng:
- Cross rod welded flush sa hollow pin ng side chain.Ito ay hindi isang ginustong pamantayan ngunit maaaring kailanganin kung saan ang lapad sa pagitan ng conveyor side frame at iba pang structural parts ay lumikha ng limitasyon kung saan ang "welded washer" o "washer & cotter pin" ay hindi magagamit.
- Cross rod welded flush sa pamamagitan ng drilled hole sa inner plates ng roller conveyor chain.
Sa pangkalahatan, available ang chain edge driven belt tulad ng ipinapakita sa itaas na may 2 estilo ng edge chain:
Kadena ng Transmisyon
Ang chain ng transmission ay may maliit na roller.Maaaring suportahan ang gilid ng kadena alinman sa mga side plate ng chain o sa pamamagitan ng isang profiled rail upang pumunta sa pagitan ng mga side plate at suporta sa roller o bilang kahalili nang walang suporta kung saan ang mesh ay suportado malapit sa gilid.
Conveyor Roller Chain
May malaking roller ang Conveyor Roller Chain.Ang gilid ng chain ay maaaring suportahan sa isang flat angle na gilid ng wear strip na ang chain roller ay malayang umiikot sa haba ng conveyor.
Mga Detalye ng Positibong Drive Belt
| Uri ng Mesh | Pagtukoy ng Coding | Nominal Belt Thickness (mm) | Lateral Pitch ng Coil wire(mm) | Coil Wire Dia.(mm) | Crimped Cross Wire Pitch down na haba (mm) | Crimped Cross Wire Dia (mm) |
| BSW-PD | 18-16-16-16 | 7.7 | 16.94 | 1.63 | 19.05 | 1.63 |
| BSW-PD | 18-14-16-14 | 8.9 | 16.94 | 2.03 | 19.05 | 2.03 |
| BSW-PD | 30-17-24-17 | 7.3 | 10.16 | 1.42 | 12.7 | 1.42 |
| BSW-PD | 30-16-24-16 | 6.7 | 10.16 | 1.63 | 12.7 | 1.63 |
| BSW-PD | 42-18-36-18 | 6.0 | 7.26 | 1.22 | 8.47 | 1.22 |
| BSW-PD | 42-17-36-17 | 6.0 | 7.26 | 1.42 | 8.47 | 1.42 |
| BSW-PD | 42-16-36-16 | 6.4 | 7.26 | 1.63 | 8.47 | 1.63 |
| BSW-PD | 48-17-48-17 | 6.1 | 6.35 | 1.42 | 6.35 | 1.42 |
| BSW-PD | 48-16-48-16 | 6.4 | 6.35 | 1.63 | 6.35 | 1.63 |
| BSW-PD | 60-20-48-18 | 4.0 | 5.08 | 0.91 | 6.35 | 1.22 |
| BSW-PD | 60-18-48-18 | 5.2 | 5.08 | 1.22 | 6.35 | 1.22 |
| BSW-PD | 60-18-60-18 | 5.6 | 5.08 | 1.22 | 5.08 | 1.22 |
Ang lahat ng mga pagtutukoy ay ibinibigay sa welded edge lamang.
Iba pang Espesyal na Aplikasyon sa Estilo ng Belt:
| Karaniwang Availability ng Materyal (Mesh Lang) Materyal | Maximum Wire Operating Temperature °C |
| Carbon Steel (40/45) | 550 |
| Galvanized Mild Steel | 400 |
| Chrome Molybdenum (3% Chrome) | 700 |
| 304 Hindi kinakalawang na asero (1.4301) | 750 |
| 321 Hindi kinakalawang na asero (1.4541) | 750 |
| 316 Hindi kinakalawang na asero (1.4401) | 800 |
| 316L Hindi kinakalawang na Asero (1.4404) | 800 |
| 314 Hindi kinakalawang na asero (1.4841) | 1120 (Iwasang gamitin sa 800-900°C) |
| 37/18 Nickel Chrome (1.4864) | 1120 |
| 80/20 Nickel Chrome (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2.4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
